Pytanie odnośnie łańcuszka rozrządu.

[Michalk001]

Dobra - nie gryźć się. Powinienem sobie poradzić, części kupione i jeśli przyjdą do przyszłego weekendu to się za to zabiorę. A z kółkiem rozrządu to w tygodniu spróbuję zrobić sobie klucz do blokowania - nie chcę podczas montażu i dokręcania śrub trzymać magneta żeby nie naciągać łańcuszka - możliwe że w tym momencie uszkodził się napinacz kiedy na łańcuszek działała siła rozciągająca. Jak wyjdzie patent z blokadą to dam tutek do wykonania.

[Stefcio997]

Bubles, chodzi o dokręcanie z przytrzymywaniem ręką (niewielką siłą). A skoro jesteś taki nieodpowiedzialny to Twoja sprawa, ja bym dawno rozebrał silnik na części pierwsze i wyrzucił te syfy.
Michalk001, nie sądzę żeby to jakoś szczególnie ten łańcuszek uszkodziło. bo jest cały czas podczas pracy rozciągany.

[BeNeK]

Michalk001, większa siła działa na niego podczas gdy silnik pracuje niż to co się te 3 gówniane śrubki dokręca/odkręca

[Michalk001]

Jeszcze jedno pytanie - czy podczas wymiany łańcuszka i napinacza trzeba spuszczać olej? Co prawda pod magnetem na pewno go nie ma, ale nie wiem czy po odkręceniu tego dekielka osłaniającego łańcuszek nic się nie wyleje.

[choinka]

Wyleje się. Dla świętego spokoju zlać olej i nalać później od nowa nic się nie stanie.

[BeNeK]

pod dekielkiem są znikome ilości
ale powinno go być więcej gdy wykręcisz napinacz łańcuszka rozrządu powinno go być trochę więcej choć nie wiadomo jakie ilości tamtędy nie wypływają...
ja bym podstawił po prostu miskę pod silnik i tyle
nawet taką z wyciętym bokiem z butelki 5l po płynie do mycie naczyń

[ Dodano: |8 Lip 2012|, o 22:09 ]
jednak znalazłem
luknij sobie na to Michalk001,
powinno ci to ułatwić pracę


http://www.youtube.com/watch?v=ZGRiK_DN ... re=related

[Michalk001]

Widziałem ten filmik, tylko zastanawiałem się czy w naszych silnikach jest to tak samo rozwiązane. Pewnie jeszcze żeby dostać się do łańcuszka rozrządu to trzeba pozbyć się łańcuszka rozrusznika?

[StreetoOo]

http://www.youtube.com/watch?v=sDkj8zvP ... el&list=UL zobacz filmik kolegi z forum powinien ci pomóc

[choinka]

Michalk001, Tak trzeba. Ogarniesz to bez problemu.

[Michalk001]

Ten film był super - teraz już wszystko wiem. Dzięki.
----------------------------------------------------------------------------------------
No - wczorajsza wymiana poszła praktycznie bez problemów - poza dwiema śrubami wymagającymi ponadprzeciętnej siły i pomocy drugiej osoby udało się wszystko zrobić samemu.
Co najlepsze silnik okazał się wdzięczny w naprawie i porównując go do starych rometów z którymi miałem tylko do tej pory do czynienia to kilka rzeczy mnie zaskoczyło.
Po pierwsze przyzwyczaiłem się do malutkich kliników z rometów i kiedy zdjąłem koło magnesowe - na wale ukazał mi się nie klin tylko wielkie klinisko chyba niemożliwe do ścięcia w normalnych warunkach. Bardzo mnie to cieszy bo wiem teraz że nic z tym nie powinno się dziać.
Przy wymianie łańcuszka okazało się że napinacz jest w porządku - przyczyną klekotania łańcuszka było poza jego zużyciem - także zużyte kółeczko napinacza (mające już spory luz na boki) oraz niedokręcone koło pompy oleju też mające luzy na wałku. Kółeczko napinacza zostało wymienione na nowe (luz skasował się do zera) a koło pompy zostało wytarte z oleju, wykręcone ile się dało i dokręcone z klejem do gwintów (także jego luz skasował się). Po odpaleniu moto nie usłyszałem żadnego niepokojącego odgłosu - wreszcie wrócił piękny wyjący dźwięk (zapewne) pompy oleju. Widocznie przez poluzowane koło pompy ona sama już nie pracowała tak jak powinna. A oto filmik z pracą silnika - w 30km drodze powrotnej nie wystąpiły najmniejsze problemy i teraz aż chce się gazować i słuchać tego dźwięku. http://www.youtube.com/watch?v=b_y-Smyq ... e=youtu.be

[BeNeK]

No to gratulacje Życzę bezawaryjności w przyszłości

[Alpen]

na wale ukazał mi się nie klin tylko wielkie klinisko chyba niemożliwe do ścięcia w normalnych warunkach

chyba niemożliwe do ścięcia w normalnych warunkach.

Chyba Mi się ściął, ale nie wiem dokładnie dlaczego, chyba dlatego że silnik który kupiłem nie miał dobrze dokręconego magneta, przy okazji iż kupowałem nowy zapłon kupiłem też magneto i klin, rowek w magnecie się rozwalił i na wale lekko naruszył. Potem dla bezpieczeństwa dałem podkładkę sprężynującą i wszystko było ok.

[choinka]

To elegancko. Zamykamy w takim razie