No jakbym miał te 160KM to bym się cieszył
Tyle że na taki swap te 5k trzeba mieć.



Tyle że na taki swap te 5k trzeba mieć.


ale niemogłęm złapać o co chodzi.
Aluski zostawiam może kiedyś tam 16stki szersze kupię. Blacharkę właśnie ogarniam. A bez gleby nie będę nią jeździł 



Nie obyło się bez wymiany sprężyn na serie. Lekkie zglebienie tak jak pisze Dargas, jest jak najbardziej ok, ale jeżeli chcesz jeździć autem to konkretną glebę lepiej sobie odpuścić 



choinka pisze:Jedyne co mogę dać to -40mm bo w Polsce nic innego nie znajdę
Dargas pisze:Jak byłem na zlocie i tam było parę Germanów to wszyscy się wlekli


ani o crx
Chciałbym mieć gwint znacznie opuszczony ale po prostu nie ma 



---> http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Kin ... -50/122739
ciężko znaleźć jest je
a z niczego innego nie dopasujesz 


a jakie masz drogi?
przydałoby sie jeszcze jakies dobre firmowe ogumienie no , i jak masz zamiar dłubać przy silniku to pamiętaj że trzeba sie tez jakos zatrzymać
VAG to magia a Vw to juz w ogóle, my mielismy paska b3 paska b5 i teraz pasek b5fl tzn ojciec ma , moje pierwsze auto to bedzie gofer I/II lub jetta vr6 2.8 potem ukuć i turbo na 1.5 bara 

Do golfów jest dużo części
Hamulców na razie nie będę ruszał jeżeli takie same zatrzymują 1.6 138KM czy jak to tam szło to 1.5 90KM plus drobne rzeczy też zatrzymają. Ewentualnie zrobię swap hamulców tył na tarcze. Może jak wstawię ten d16a2 to hamulce przód z preludy czy accorda dam.Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość